阿郎一海岸，摄影： Pierre Fidenci
1月14日台湾总统大选的选民将决定岛上最后一条天然原始海岸线阿郎一古道的命运。在三位候选人当中，只有来自民主进步党的蔡英文可能会支持保护阿郎一古道及其海岸线。据台湾环境资讯中心的消息，由屏东县政府联合原住民和非政府组织掀起的保护阿郎一古道的运动是2011年国内最热门的新闻之一。阿郎一古道现在已经成为了一项很重要的议题，它反映了台湾人对环境问题的日益关注，但是令人悲哀的是它们的命运如何，还不能确定。
古道坐落于台湾西南部，从恒春半岛沿着太平洋沿岸蜿蜒而行直至卑南。古道建立于清朝的1870年间，历来就是大自然爱好者热衷的目的地，也是台湾人逃离大都市喧嚣的一个最佳去处。近一个世纪以来，台湾中华民国交通部（MOTC）就一直在寻求沿着阿郎一古道修建一条高速公路以穿越这片从未被开发的自然原始海岸线。这样一项工程显然会永久地改变阿郎一古道的自然风光和宁静，影响到已经在减少的当地特有的自然生物的种类。古道区覆盖了台湾原始自然海岸线的大部分森林，也包括可能会被列为国家地质遗产的珍贵的地质环境。
 阿郎一海岸一种不知名的螃蟹。摄影： Pierre Fidenci |
由环境保护署行政院（EPAEY）进行的公路项目的环境影响评估声称阿郎一古道的自然生态系统将会被保留。然而，评估严重忽视了道路修建所造成的许多影响。例如，高速公路的建设将会切断垦丁国家公园和余下的原始海岸线间重要的生物走廊，对生存于此的17种大型哺乳动物将会造成巨大的影响，因为它们的生存依赖开放的空间。阿郎一古道的潮汐区也是许多本土动物的一个重要觅食和栖息地。一旦高速公路修成，动物进入潮汐区将会受到极大地干扰，进入的通道也会减少，而有些动物由于自身的能力将完全无法进入。
这条公路的流量预计为每年490万，将穿越自然原始海岸区的心脏地带。这将会显著地改变当地的自然景观，减少当地特有的生物和一些濒临灭绝的珍稀物种的栖息地。一些原生动植物将会遭遇栖息地落失的命运。整条海岸线有687种维管束植物和337种动物，其中至少有18种是当地的原生植物，有19种动物受到台湾司法的特别保护。该地区还生活着13种两栖动物，31种爬行动物，28种哺乳动物。此外，该地区还是螃蟹的温床，种类有42种之多，其中5种是当地特有的，像林投蟹(Scandarma lintou)和椰子蟹（Birgus latro）都属于濒危物种。无论是在地面还是在树干、森林、海岸和溪流，哪都能看到螃蟹。
阿郎一古道环绕着众多的悬崖、沙丘和流动的沙滩。工程的建造将会影响这一地质奇观。为了巩固路基，工程将会修建能够阻挡海浪的混泥土堤防以替代沿岸的天然屏障。
该工程也将会影响台湾独特的文化遗产。几百年来，原住民就在这条古道上行走和狩猎。19世纪70年代，清朝将它用作军事步行通道。如今，热爱远足和大自然的人们仍络绎不绝。几百年来，阿郎一古道就一直是部落文学的灵感的来源。平埔马卡道族、排湾族、阿美族和卑南部落人讲诉的许多神奇和令人难忘的故事都起源于阿郎一古道。像排湾族所崇拜的百步蛇，代表的就是独立与和平。在阿郎一古道上发现的芙蓉菊，叶子呈毛茸茸的银白色，气味芳香，一直以来就是平埔马卡道族祭祀礼仪上的装饰。这两个物种的数量现在正在逐年下降，已被列为台湾濒危的特有原生动植物。
在持意完成26号公路的提案受到广泛批评后，台湾交通部（MOTC）提出了一个调整方案，就是把公路从最初的路线往里移200米，开挖两条1.95公里的隧道。并将路面的宽度从12米降到9米。但是工程的主要负面影响仍没有解决。而且，保护该地区所带来的经济效益很可能要高于建造一条耗资190亿新台币（折合630,600美元）的高速公路。
台湾人民生活在这样一个拥挤和过度开发岛屿上，应该充分认识到他们无价的自然、精神和文化遗产，以及保护他们最后一个未被触及的天然海岸线的重要性。建设这条高速公路，仅仅减少了30到40分钟的车程，远不值得以阿郎一古道这样宝贵的生态和文化珍品为代价，而且这将会把台湾的旅游业往后倒退一大步。我们真诚的呼吁和希望停止该项目并将阿郎一古道设立为保护区。
阿郎一沿岸当地特有的棕榈树. 摄影: Pierre Fidenci.
台湾荒野保护协会和国际濒危物种网站的代表参观阿郎一古道，抗议拟议的公路项目. 摄影: Pierre Fidenci.